Индикатор 2 LiPo 1-светодиодный

Индикатор уровня заряда RCK101032 предназначен для информирования Вас об уровне напряжения в бортовой сети радиоуправляемой модели с литий-полимерной аккумуляторной батареей номинальным напряжением 7.4V.
Использование индикатора поможет вовремя предотвратить аварийные ситуации из-за недостаточной энергетической поддержки электронной системы управления Вашей моделью.
Кроме того, контроль степени разряда батареи необходим в целях предупреждения глубокого разряда, что позволит продлить срок её эксплуатации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
1 светодиод / 8 уровней
Температурный диапазон: от 0 до +40°С
Количество тестируемых аккумуляторов: 2
Рабочее напряжение: 5 - 9 В
Точность установки: 0,1 В/элемент
Потребляемый ток (не более): 30 мА
Размеры: 35 x 12 x 10 мм
Масса: 3,5 г

ОПИСАНИЕ
Индикатор осуществляет побаночный контроль батареи и индицирует состояние худшего из двух элементов в LiPo-батарее, что позволяет существенно продлить срок ее службы. Индикатор устанавливается на борту модели и подключается к балансирному разъему аккумуляторной батареи.

Индицирует следующие уровни напряжения (в пересчете на один элемент):
1. Синий мигает: более 4,25 В
2. Синий горит: 3,60...4,25 В
3. Синий-зеленый мигает: 3,40...3,60 В
4. Зеленый горит: 3,25...3,40 В
5. Зеленый-красный мигает: 3,15...3,25 В
6. Красный горит: 3,00...3,15 В
7. Красный мигает: 2,50...3,00 В
8. Все погашено: менее 2,50 В

Режимы 1 и 8 предназначены для индикации нарушения режима нормальной эксплуатации. Уровни 5, 6 и 7 - с памятью. Если напряжение на элементе упадет и продержится ниже указанного значения дольше 4 секунд, то это состояние запоминается и остается таким даже в случае восстановления напряжения до более высокого уровня. При включении индикатора он самотестируется, последовательно включая синий, зеленый и красный цвета, после чего он готов к работе. Ультра яркий светодиод позволяет оценить состояние батареи дистанционно.
После окончания запуска модели аккумулятор следует отключить как от данного индикатора, так и от других электропотребителей, установленных на модели (регулятор хода, ВЕС-система и др.). Невыполнение данного требования может привести к глубокому разряду аккумулятора и выходу его из строя.

ВНИМАНИЕ! Следует тщательно соблюдать полярность при подключении индикатора к аккумулятору. Переполюсовка при подключении ведет к выходу индикатора из строя. Также не допускается попадание в индикатор пыли и влаги. В случае выхода индикатора из строя по вышеперечисленным причинам, его ГАРАНТИЙНОЕ обслуживание и ремонт производиться не будут.